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jul 222017
 

Cuba potencia la fabricación de cosméticos con productos naturales, lo cual permite sustituir importaciones y minimizar el impacto del bloqueo económico, comercial y financiero impuesto por los Estados Unidos, se conoció en un evento mundial que sesiona en La Habana.

La especialista Irela Pérez Sánchez, vicepresidenta del comité organizador del II Congreso Internacional de Estética, Cosmetología y Medicina Estética, precisó a la ACN que desde hace unos años varias instituciones y centros científicos del país trabajan en la creación de una extensa línea de cosméticos a partir del empleo de productos y sustancias obtenidas de la Naturaleza.

Esclareció que esas entidades aprovechan para su elaboración algas marinas, quitina (un polímero extraído del carapacho de la langosta), quitosana (para la creación además de medicamentos), sábila, aceite ozonizado, extractos naturales, aloe y caléndula, entre otros.

Ejemplificó que el Centro Nacional de Investigaciones Científicas (CNIC), utiliza el aceite ozonizado para producir jabones duros para el tratamiento del acné y otros males de la piel.

También el Centro de Investigaciones Marinas, de la Universidad de La Habana (UH) emplea algas marinas que arriban a las costas del archipiélago, con las cuales se elaboran extractos que luego son empleados por la firma Suchel Regalo para fabricar cosméticos que se comercializan en la red de tiendas de toda la nación, aseguró.

Además el Instituto de Ciencias y Tecnologías de los Materiales, de la UH, desarrolló un equipo especial de luz para el tratamiento del acné u otras afecciones de la piel.

Significó la vicepresidenta del congreso que en el Instituto de Farmacia y Alimentos de la UH se han creado nuevos productos, entre ellos, una línea de cosméticos a partir del uso de la quitina, mientras el Centro de Investigación y Desarrollo de los Medicamentos emplea ese material para transformarlo en quitosana, que es un producto más soluble y se usa para la fabricación de medicamentos y cosméticos.

Esta institución científica aprovecha también extractos naturales como el aloe y la caléndula para elaborar cremas y geles con los cuales se realizan tratamientos cosméticos, entre otros.

El Grupo Empresarial Labiofam se destaca en el uso del Vimang, que se emplea para mejorar la salud humana y la calidad de vida, con fines terapéuticos y cosméticos, entre otros.

La cita se desarrolla desde este viernes en el Hotel Habana Libre Tryp con la presencia de más de 160 delegados de una decena de naciones, entre ellas, Argentina, Colombia, Guatemala, Noruega, España, Italia, México, Panamá y Cuba.

Como parte del congreso la feria comercial agrupa a empresas, firmas y compañías del sector procedentes de Colombia, Noruega, Panamá, España y Francia, entre otros estados.

El foro incluye el I Simposio de Termalismo y el 23 de julio el II Seminario de Estética Responsable, dirigido fundamentalmente a los cuentapropistas de salones de belleza y a promover el turismo de salud.

La cita es organizada por la Comercializadora de Servicios Médicos Cubanos, S.A., del Ministerio de Salud Pública de Cuba, el Consejo Nacional de Sociedades Científicas de Salud y la empresa argentina Great Way Export.

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Article source: http://www.invasor.cu/es/ciencia/14414-cuba-potencia-fabricacion-de-cosmeticos-con-productos-naturales

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jul 222017
 

Enfriar reactores nucleares era la principal función que tenían en los años 70 las sales solares. Rol muy distinto al que tienen hoy, en que son capaces de generar energía solar tanto de día como de noche, gracias a las plantas eléctricas termosolares.

En Sevilla, España, a 9.550 kilómetros del norte de Chile, Abengoa -la multinacional española de energías renovables- apostó por una planta piloto para utilizar nitratos de potasio y de sodio para acumular calor y transformarlo, cuando ya no haya calor del sol, en energía eléctrica. El proveedor que escogieron para las sales fue SQM, que las extrae desde Antofagasta e Iquique. Y aunque la minera no metálica es más conocida en Chile por su producción de litio o fertilizantes, actualmente controla el 70% del mercado de las sales solares del mundo y ha vendido las sales para instalar en 26 proyectos en total, de los cuales 21 están en operación, en países como España, EE.UU, Sudáfrica, Marruecos e Israel.

En sales solares, solo el año pasado vendió 129 mil toneladas generando ingresos por US$ 104 millones, y representando a su vez el 6% de las ganancias de SQM en el ejercicio. Los clientes, en todo caso, no son muchos y sumarían unos 4 a 5 a nivel global, revela Giuseppe Casobulo, director de ventas y marketing de Sales Solares de SQM, con sede en Bélgica.

El piloto para Chile

La planta piloto que hizo Abengoa en Sevilla tiene más vínculos con Chile que sólo el origen de las sales, ya que sirvió de prueba, entre 2010 y 2013, para iniciar la construcción de Atacama I, una planta termosolar de US$ 1.000 millones en el norte de Chile que inició la firma hispana y que va a acumular, gracias a las sales solares, calor por 17,5 horas al día, con una capacidad de generación de 110 MW/h año. En palabras sencillas, la planta consiste en una gran torre al centro, rodeada que espejos que reflejan la luz solar y la dirigen a la parte alta de la torre, donde a su vez se calientan las sales solares. Luego, cuando se va el sol, esas sales – que están en estado líquido- calientan agua, la que genera vapor, mueven una turbina y produce electricidad.

La firma española ha construido tres plantas en el mundo con este tipo de tecnología, en Arizona, con 6 horas de autonomía; y dos en Sudáfrica con autonomías de 3 y 5,5 horas. Todas suman una potencia instalada de 480 mw/h año. La central Atacama I, donde tenían el 50% de la propiedad, fue vendida a EIG Global Energy, como parte de una reestructuración a nivel mundial luego de atravesar una compleja crisis financiera. Hoy, la construcción de Atacama I presenta un 65% de avance y debería estar lista a fines del próximo año o 2019, aunque inicialmente se había presupuestado su entrega para el tercer trimestre de este año.

Pero también desde Chile se han generado complicaciones para la industria termosolar a nivel mundial. La última licitación eléctrica, donde las plantas solares de paneles fotovoltaicos ganaron con US$ 45 el MW/h, provocó que las termosolares, que bordean los US$ 90 MW/h, quedaran fuera. En todo caso, el precio y su particular competencia con los paneles fotovoltaicos ha estado siempre. Según cuenta Miguel Ángel Cruz, director de Abengoa Solar, cuando en 2005 construyeron la primera planta termosolar en España, sin acumulador de calor (sales solares), el mercado empezó a pedir continuidad operacional de la energía solar porque la fotovoltaica bajó de precio, pero se iba el sol y ninguna de las dos servía. “Necesitábamos almacenar. Y ahí nos contactamos con SQM, que es una empresa conocida en minería de sales”, dice.

Según Casobulo, las sales solares son estables hasta los 560 grados celsius. A esa temperatura se puede llegar en las torres (como la que se va a instalar en Atacama), mientras que en las parabólicas -otra tecnología, también con acumulación de calor- puede soportar los 400 grados celsius. Y esas temperaturas, en desiertos como el chileno, es la óptima.
Sin embargo, el tema del precio sigue siendo el principal inconveniente para masificar esta energía. “Para que baje el precio, debe haber mayor desarrollo de tecnología, esa es la única forma que se abaraten los costos. Por lo mismo el apoyo de los estados es parte del desarrollo”, recalca Cruz.

Article source: http://www.latercera.com/noticia/sales-solares-negocio-menos-conocido-sqm-70-del-mercado-global/

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jul 222017
 

A través de su departamento de prensa, el Laboratorio Fermilab/Stanford de Estados Unidos, con el que la Universidad de Colima tiene firmado un convenio de colaboración científica, informó que con la ceremonia realizada de hace unas horas, en la que extrajeron una palada de tierra a una milla de profundidad, inició de manera oficial, la nueva era en investigación internacional de física de partículas.

Con la ceremonia inaugural, realizada este viernes en el Sanford Underground Research Facility (Centro de Investigación Subterráneo de Sanford), ubicado en Dakota del Sur, un grupo de funcionarios, científicos e ingenieros de todo el mundo marcaron el inicio de la construcción de un experimento internacional masivo que podría cambiar nuestra comprensión del universo.

La Instalación del Laboratorio de Neutrinos de Base Larga (LBNF, por sus siglas en inglés) alojará el Deep Underground Neutrino Experiment (Experimento de Neutrinos a Gran Profundidad, DUNE), que será construido y operado por un grupo de alrededor de mil científicos de 30 países (www.youtube.com/watch?v=AYtKcZMJ_4cfeature=youtu.be).

Rick Perry, secretario de Energía de EEUU, dijo que “el inicio de la construcción de este experimento científico mundial es motivo de celebración, no sólo por sus impactos positivos en la economía y las sólidas relaciones de Estados Unidos con nuestros socios internacionales, sino también por los fantásticos descubrimientos que nos esperan más allá del próximo horizonte. Estoy orgulloso de apoyar los esfuerzos del Fermilab, Sanford Underground Research Facility y del CERN, y estamos contentos de verlo avanzar”.

Cuando se complete, el LBNF / DUNE será el mayor experimento jamás construido en los Estados Unidos para estudiar las propiedades de las misteriosas partículas llamadas neutrinos. Entender los misterios de estas partículas podría ayudar a explicar más sobre cómo funciona el universo y por qué existe la materia.

En su apogeo, se espera que la construcción de LBNF genere casi 2 mil trabajos en Dakota del Sur y un número similar en Illinois. Varias instituciones en docenas de países contribuirán a la construcción de componentes del DUNE. El experimento DUNE, además, atraerá a estudiantes y jóvenes científicos de todo el mundo, ayudando a formar la próxima generación de líderes en el campo y a mantener la mano de obra científica altamente calificada en Estados Unidos y en todo el mundo.

El Laboratorio Nacional de Aceleración de Partículas Fermi, del Departamento de Energía de EEUU, ubicado fuera de Chicago, generará un haz de neutrinos y los enviará mil 300 kilómetros a través de la tierra hasta el Laboratorio Sanford, donde se instalará un detector de 70 mil toneladas, construido bajo de la superficie para atrapar a esos neutrinos.

Los científicos de todo el mundo estudiarán las interacciones de los neutrinos en el detector, buscando entender mejor los cambios que sufren estas partículas a medida que viajan por el país en menos de un parpadeo.

Desde su descubrimiento hace 61 años, los neutrinos han mostrado ser una de las partículas subatómicas más sorprendentes, y el hecho de que oscilen entre tres estados diferentes es una de sus mayores sorpresas. Este descubrimiento comenzó con un experimento de neutrinos solares conducido por el físico Ray Davis en los años 60, realizado en la misma mina subterránea que ahora alojará el LBNF / DUNE. Davis logró el Premio Nobel de Física en 2002 por su experimento.

Los científicos del DUNE también buscarán las diferencias en el comportamiento entre los neutrinos y sus contrapartes de la antimateria, antineutrinos, que podrían ofrecer pistas acerca de por qué el universo visible está dominado por la materia.

DUNE también observará los neutrinos producidos cuando explote una estrella, lo que podría revelar la formación de estrellas de neutrones y agujeros negros e investigará si los protones viven para siempre o eventualmente se deterioran, acercándose así al sueño de Einstein de una gran teoría unificada.

Pero primero, la instalación debe ser construida. Eso sucederá durante los próximos 10 años. Ahora que la primera pala de tierra se ha movido, los trabajadores comenzarán a excavar más de 870 mil toneladas de roca para crear las enormes cavernas subterráneas donde se colocará el detector DUNE.

Los grandes detectores de prototipo DUNE se encuentran en construcción en el centro europeo de investigación CERN, un socio importante en el proyecto, y la tecnología especial requerida para esas versiones más pequeñas será probada y ampliada cuando se construyan los enormes detectores DUNE.

Esta investigación es financiada por la Oficina de ciencia del Departamento de Energía de los EEUU en colaboración con el CERN y socios internacionales de 30 países. Los colaboradores de DUNE provienen de instituciones educativas y científicas de Armenia, Brasil, Bulgaria, Canadá, Chile, China, Colombia, Eslovenia, España, Finlandia, Francia, Grecia, India, Irán, Italia, Japón, Madagascar, México, Rusia, Corea del Sur, España, Suecia, Suiza, Turquía, Ucrania, Reino Unido y Estados Unidos.

Por México participan las Universidades de Colima y Guanajuato, así como el Centro de Investigaciones y de Estudios Avanzados (CINVESTAV) del Politécnico (por la traducción, DGI).

Boletín tomado de: http://news.fnal.gov/2017/07/construction-begins-international-mega-science-experiment-understand-neutrinos/

BOLETÍN DE PRENSA.

Article source: http://www.afmedios.com/2017/07/arranca-construccion-experimento-internacional-mega-ciencia-entender-los-neutrinos/

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jul 222017
 

Unos jóvenes trabajando en equipoHTML, Java, C++, Flash. Los que manejan esos y otros lenguajes de programación pueden postularse a oportunidades laborales que no requieren una formación universitaria  y pagan bien. El Registro de Direcciones de Internet para América Latina y Caribe (Lacnic), que promueve el desarrollo de tecnologías, apuesta a ese mercado para empoderar a las mujeres y reducir las desigualdades de género.

“Los empleos de base tecnológica son una gran fuente de trabajo y suelen ser muy bien pagos. Nosotros hacemos un esfuerzo para acercar las mujeres a esa área para que puedan acceder a estos trabajos. Al día de hoy muchas empresas involucradas con tecnología están buscando buenos programadores, pero cuando uno observa los percentiles de mujeres en ese campo, los hombres siguen llevando la delantera”, dijo a Sputnik Carolina Caeiro, coordinadora de proyectos de desarrollo en Lacnic.

De acuerdo con Caeiro, lograr esa inclusión es una cuestión de “construcción de capacidades” bastante más sencilla que una carrera universitaria que requiere una dedicación de tiempo más larga. “Hay programas de capacitación cortos, de seis meses o un año, al que se puede asistir y abrirles una serie de oportunidades de trabajo”, remarcó.

“El hecho de que una mujer sepa programar, que sepa cómo hacer ‘coding’ es un diferencial. No es una ciencia. Hace falta trabajar en esos frentes y traerlas a grandes empresas, desde Mercado Libre hasta Google”, sostuvo la coordinadora en Lacnic.

Silueta de una mujerEn ese sentido, la organización internacional lanzó este año la primera edición de su premio para iniciativas que fomentan el uso de las tecnologías con una categoría específica para apoyar la equidad de género. Desde 2004 el fondo de financiación Frida ha premiado, subvencionado o potenciado a 120 proyectos de desarrollo tecnológico en 18 países de América Latina.

Propuestas como el mapeo digital de áreas de riesgo en asentamientos de Guatemala, difusión de conocimiento agrícola en Trinidad y Tobago, radio web en Amazonia, un portal de transparencia en México y una plataforma de denuncias de violencia de género virtual en Jamaica son algunos ejemplos que se han fomentado a través del Frida.

Si bien la organización incentivaba la perspectiva de género en las postulaciones, como tener a mujeres como integrante del equipo o abordar temáticas sociales relacionadas con la población femenina, la categoría específica requiere ahora que una mujer lidere el proyecto presentado. Equipos de ONGs, universidades y empresas públicas o privadas pueden inscribirse con tan solo enviar un resumen de 500 palabras del proyecto hasta el 23 de junio.

“La cuestión de género la tenemos muy presente, siempre intentamos, por ejemplo, tener al menos una mujer en nuestro paneles, además de mesas de discusión exclusiva con expertas en el sector. Queremos fomentar también el liderazgo, más allá de la temática. Es importante ver a las mujeres no solo como personas que consumen tecnología sino también que desarrollan tecnología”, reforzó Caeiro.

Article source: https://mundo.sputniknews.com/sociedad/201706211070139962-mujeres-tecnologia-empoderamiento/

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jul 222017
 

Don Tito Urquiza tiene 102 años, vive en Los Molles y no será un nativo digital pero utiliza la tecnología para comunicarse con familiares. “Estoy contento porque tengo nietos en España y me comunico por vídeo llamada y ahora los voy a ver mejor”, lanzó contento tras recibir su tablet del Gobierno.

La familia de Tito está compuesta por siete hijos, diecisiete nietos y diezbisnietos. El hombre siempre se mantiene informado, le cuesta leer el diario pero mira las noticias. Se preocupa por lo que sucede en el mundo, a tal punto que sufrió con el atentado del semanario Charlie Hebdo en París. “Los Molles no lo cambio por nada”, dijo en su cumpleaños del 2016.

En Merlo hoy entregaron 1.050 aparatos que suman 21.568 hasta el momento.

Article source: http://www.eldiariodelarepublica.com/nota/2017-7-21-19-52-0-con-102-anos-tito-tiene-su-tablet-y-se-comunicara-con-familiares-de-espana

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jul 222017
 

Tecnobility es la primera agencia de noticias que ha decidido especializarse en tecnología para las personas que tienen algún tipo de discapacidad, además, se incluye a la población de adultos mayores.

La creación de esta agencia está relacionada a que este tipo de población vulnerable, necesita acceder a servicios y productos tecnológicos, de manera inmediata, los cuales le permiten mejorar su calidad de vida.

El portal ya cuenta con actualizaciones diarias de noticias, para que su público se mantenga debidamente informado. Cabe aclarar que como Tecnobility no hay portal parecido en España.

La información que se encuentra en el sitio es de un estilo libre, ya que no es mediada por ninguna organización y no dependen de compañías o de entidades estatales.

Las personas con discapacidad tienen una gran dificultad para poder consumir tecnología que se ajuste a sus necesidades. Por ejemplo para una persona de la tercera edad , ya no le será difícil acceder al mundo digital y enterarse de cómo funciona un móvil, como puede pedir una cita por la página de la empresa que le presta el servicio de salud y demás.

Un informe realizado por Fundación Adecco y Keysight Technologies Spain, resaltó que dependiendo del tipo de discapacidad las personas buscan alguna aplicación diseñada de manera específica acorde con su condición.

Por ejemplo el uso de aplicaciones para la población con una discapacidad visual, se encuentra entre el 77%, para los individuos con discapacidad auditiva, se encuentra en el 73%, el 65% para las personas con dificultades físicas y el 50% los que tienen problemas de tipo cognitivo.

En la página web de tecnobility se pueden encontrar algunos videos explicativos, acerca de la tecnología responsable que maneja el portal y enseñan algunas propuestas innovadoras para este tipo de población.

El portal cuenta con el apoyo de entidades como  ASPACE, Down España (es la federación nacional que agrupa a la mayor parte de entidades de síndrome de Down de España), Fundación Lesionado Medular, entre otras.

La agencia ha tenido una acogida positiva en el país y espera poder expandir sus servicios a otras zonas, para evitar que más personas con necesidades especiales puedan acceder al mundo de la tecnología como lo hace el resto de personas.

Article source: https://www.kienyke.com/tendencias/tecnologia/agencia-de-noticias-de-tecnologia-para-personas-discapacitadas

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jul 212017
 

Detalles

Publicado el Viernes, 21 Julio 2017 09:00

Si octubre suele concentrar la
atención mundial en el sector de
la audiología porque se presentan
puntualmente las novedades tecnológicas, en España el momento
para la ciencia llega antes del calor estival.

Los
foros en los que se ponen sobre la mesa
los resultados de trabajos de campo con
pacientes, o se ensayan pruebas con nuevas
herramientas diagnósticas o de verificación
del rendimiento de los audífonos, van
surgiendo por el empuje de profesionales
ávidos de aprender y superarse. AEDA
fue pionera en este camino, igual que la
Universidad de Salamanca, y otros siguen
ese ejemplo, como este año la Universidad
Ramon Llull de Barcelona. Sin olvidar cursos
prácticos para actualizar la técnica cotidiana
en los gabinetes, como los de la Universidad
de Granada en Mojácar o del Instituto Pax
en Valencia.

Entrevista a un veterano

Parece asegurada la continuidad
de trayectorias tan insignes como la del
doctor José Juan Barajas, que en este
número comparte su satisfacción con los
lectores de Audio Infos en una entrevista
tras recibir un premio internacional de la
Academia Americana de Audiología, un
hito para la profesión en España.

La versión electrónica de Audio Infos España está disponible para los suscriptores en Audiology Worldnews Kiosk. ¿Todavía no es suscriptor? ¡Clique aquí para recibir todos los números.

José Luis Fernández, redactor jefe de Audio Infos España

Article source: http://www.audioenportada.com/espana/la-profesion/1386-investigacion-en-todos-los-foros

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jul 212017
 

Las personas con discapacidad y mayores “son precisamente quienes más necesitan una mejor información a la hora de adquirir productos tecnológicos, ya que la elección del producto adecuado puede suponer una verdadera mejora en su calidad de vida”, dijo a Télam Fernández.

El portal noticioso, nacido a fines de mayo último, “es el único que tenemos identificado con esta especificidad”, agregó el comunicador, con una extensa trayectoria en cubrir temas relacionados con la discapacidad y especializado en tecnología.

Tecnobility “recoge información sobre tecnología accesible en un sentido amplio, es decir, no se ciñe a un tipo de producto o a una discapacidad concreta. Además, actualizamos diariamente las noticias, y somos independientes, no dependemos de compañías ni de organizaciones ni de entidades públicas, lo que nos permite abordar la información con plena libertad”, destacó el comunicador español, que aclaró que el proyecto se financia con publicidad. 

Para más información ingrese al servicio de noticias

Article source: http://www.telam.com.ar/notas/201707/195867-agencia-noticias-adultos-mayores-tecnologias.html

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 Posted by at 2:30 pm
jul 212017
 

Nació en Montevideo, estudió comercio exterior y proyectos de inversión. Junto a cuatro ingenieros se propusieron crear una planta de cloro que produjera a pequeña escala y de forma limpia, sin utlizar mercurio.

Tras cuatro años trabajando «a pulmón», formaron el joint venture Alliance Uruguay con Klaff Realty, el mismo grupo que luego invertiría en Tienda Inglesa. Exportaron plantas a Brasil y España y en octubre prevén comenzar a operar la que están instalando en Uruguay, en el Polo Industrial Pando. Asegura que los costos de la electricidad son altos, pero destaca las ventajas del régimen de zonas francas. Tiene dos hijos y, a sus 49 años, acaba de convertirse en abuela. Compartir tiempo con ellos y sus mascotas (una perra y dos gatas) es su pasatiempo preferido.

¿Cómo nace el proyecto de hacer una planta de producción de cloro?

Lo primero que surge es una empresa, AVS Technology. Somos un conjunto de ingenieros uruguayos y argentinos que decidimos diseñar una planta de producción de cloro soda a escala más pequeña que lo que normalmente se hace en el mundo. Eso implicó un diseño modular que permitiera construir las plantas dentro de Uruguay y exportarlas al mundo y permitir un armado rápido, de cuatro o cinco meses de montaje. La primera planta que se construyó se exportó para Fortaleza y se colocó dentro de una planta potabilizadora de aguas. Esa planta provee el cloro en forma directa, inyectado en el agua; con eso se evita el transporte de cloro líquido, y el almacenaje, que es una actividad muy riesgosa. Luego, se construyó otra para Islas Canarias. La tercera la estamos instalando en el Parque Industrial de Pando.

¿No estaban dadas las condiciones para hacer la primera planta en Uruguay?

La primera se empezó a construir de forma pionera, sin un destino marcado. Al principio, se interesó OSE. Generó una licitación para colocar una planta de este tipo dentro de (la potabilizadora de) Aguas Corrientes. Fuimos los únicos oferentes, pero el valor al que OSE había estimado que podía comprar esa planta fue inferior al costo del proyecto y desistió de hacerlo. Después, participamos en una licitación en Fortaleza, que hizo Cagece, la compañía de aguas estatal. Era diferente: licitaban el producto, pedían que alguien instalara una planta de este tipo dentro de la potabilizadora, y les diera el servicio de cloración del agua. Entonces, no tendría que invertir, reduciría su costo (no hay transporte, almacenamiento ni costos financieros de comprar el producto) y no generaba riesgos ambientales de ningún tipo. Así, la planta que empezamos a hacer terminó en Fortaleza.

¿Qué riesgos se minimizan?

Imagine que el almacenamiento de cloro para una potabilizadora es como si tuviera garrafas de gas, pero en lugar de ser de 13 kilos son de 900 kilos. Así es hoy en Aguas Corrientes. Hay un galpón con cilindros llenos de cloro de un diámetro de metro y medio. El cloro es un gas letal. Si se almacena y hay un escape, no hay como contenerlo. Y la planta de Aguas Corrientes tiene el Río Santa Lucía y está rodeada de población…

¿Cómo es la planta que está construyendo Alliance?

Este tipo de planta no tiene ningún tipo de efluente tóxico, no tiene ningún tipo de contaminación, no daña la salud de ninguna manera. Tiene la mejor tecnología disponible en el mundo, que es la tecnología de membrana. A su vez, el máximo de cloro que tiene en toda la planta son 5 kilos. En el caso de Fortaleza, se produce el gas y es inyectado adentro del agua directo. Esos 5 kilos están adentro de toda la planta, en el corazón, que es el electrolizador, y dentro de las cañerías, porque con ese gas cloro se producen otros productos: hipoclorito y ácido clorhídrico.

¿Y cómo se hizo posible luego hacer una planta para Uruguay?

Fue en conjunto con un inversor, Klaff Realty, que ya tenía otras inversiones en Uruguay en campo productivo (ver subtítulo más abajo). También es co-inversor nuestro en el proyecto de Fortaleza. Hace dos años y medio que la planta está en funcionamiento en forma continua, 24 horas, 365 días al año. Así va a ser en Uruguay. El interés en el proyecto nace también en la búsqueda de mejora general respecto a Uruguay desde el punto de vista ambiental, porque el país firmó el convenio de Minamata. Ahí se comprometió junto a todos los países de Naciones Unidas a terminar con la producción de cloro soda con mercurio. Pese a eso, Uruguay sigue produciendo con mercurio, porque la planta existente es muy antigua.

¿Están en condiciones de venderle cloro a OSE?

El tema de la venta es que si no producís en el mismo sitio que lo vas a usar, al cloro lo tenés que licuar (transformarlo de gas a líquido). Eso no lo hacemos en nuestras plantas por el alto riesgo que tiene el almacenaje, el transporte y el posterior almacenaje en el sitio de uso. Para proveerle cloro a OSE deberíamos montar una pequeña planta dentro de la estación de tratamiento de aguas de ellos, igual que en Fortaleza. Pensamos que una vez que OSE pueda ver en funcionamiento la planta en Uruguay, se abrirá un diálogo para que pueda acceder a una tecnología que es uruguaya, pero es de punta.

El hipoclorito de sodio y el ácido clorhídrico sí se puede transportar. ¿A qué industrias prevén venderles esos productos?

Vamos a producir hipoclorito de sodio, ácido clorhídrico y soda cáustica. Son tres productos básicos para muchas industrias. La soda cáustica se usa mucho en toda la industria del jabón, en la industria textil, en las plantas de celulosa. Es muy importante que esos productos no tengan ninguna traza de mercurio. En el caso de frigoríficos, se utiliza mucho el hipoclorito para la purificación del agua, para la limpieza de la maquinaria… es importante para la trazabilidad que no haya contacto de ningún tipo con mercurio. Esto se extiende a toda la industria, no solo la alimenticia. Si el consumidor va a limpiar un piso, debería elegir un producto que no contenga mercurio.

Anunciaron que serán capaces de abastecer el 40% de la demanda nacional. ¿De qué cantidades estamos hablando?

Sí, eso en una primera etapa. Al ser una planta modular, permite producir en etapas sin necesidad de instalar una nueva planta. Se puede llegar incluso a abastecer el 100% de necesidad del mercado, adicionando módulos de producción. Es una planta que comienza a producir para abastecer el 40% de los productos derivados del cloro, de lo que se consume de hipoclorito y ácido clorhídrico. El consumo de soda cáustica en Uruguay es mucho mayor que el de cloro, pero en el proceso de electrólisis química se saca prácticamente la misma cantidad de soda que de cloro. El mercado de cloro de Uruguay es de 14 toneladas por día; el de soda es de 40. Pero la soda es un commodity internacional, es un producto sólido que se puede importar y almacenar sin ningún riesgo. Hay países como EE.UU. a los que les sobra soda, que consumen más cloro que soda porque tienen fábricas de PVC que consumen mucho cloro.

Son el opuesto de Uruguay.

Es al revés, sí. Las plantas de cloro soda se dimensionan para el mercado de cloro que tiene el país, no para el de soda, porque la soda se puede importar y almacenar sin ninguna dificultad porque es un commodity internacional.

Ya tienen dos experiencias en el exterior para comparar. ¿Es costoso producir en Uruguay?

Ahí puedo darle una buena comparación. Somos una industria electrointensiva: el 30% de nuestros costos están compuestos por la energía eléctrica. Sucede que en Brasil existe un mercado abierto de energía eléctrica; eso hace que el costo de energía se reduzca mucho. Hoy es más caro producir en Uruguay que en Brasil, básicamente por eso. En ese sentido, hemos intentado aplicar a un decreto, el 118/017, que beneficia con un descuento en la energía a aquellas industrias que tengan más de un 2,5% de su costo bruto en costo de energía y que incrementen su producción respecto al año anterior. El tema es que nosotros no tenemos año de comparación porque somos industria nueva. Estamos transmitiéndole al Ministerio de Industria la necesidad de que ese decreto se amplíe o se modifique. Y hemos estado en contacto con la Cámara de Industrias (CIU), que está muy inquieta con el tema también, porque no somos la única industria que se está instalando.

¿Cuánto más barato es producir en Brasil?

En costo de energía eléctrica, un 30% menos. Eso es un promedio, porque al ser energía libre hay una fluctuación, varía (el precio) allá. Pero eso es calculado sin el beneficio. El incentivo es muy importante para hacer más competitiva la industria nacional. Estamos considerando exportar producto y estamos aguardando saber si el beneficio se nos va a aplicar o no para poder terminar las negociaciones en el exterior. Tenemos clientes concretos, por ejemplo, en Puerto Rico. En este momento hay negocios en stand by, porque la energía define. Si la energía es un 30% de la composición de costo, con un descuento de un 30% en ese 30% la disminución sería de un 10% del costo total. Y un 10% en un commodity internacional hace viable o no ingresar en un mercado. En Puerto Rico, por ejemplo, competimos con India, con China.

¿A qué otros mercados podrían llegar y ser competitivos?

El mercado de Centroamérica sobre todo y Brasil.

Inaugurarán la tercera planta en octubre. ¿Qué otros países siguen en su hoja de ruta?

Hay proyectos con muy buenas perspectivas de cierre en España, Brasil, Chile y EE.UU.

¿Qué complejidades tiene monitorear proyectos a la distancia?

Veo más ventajas que dificultades en trabajar desde acá. Nuestra fabricación de plantas para exportar es en zona franca, en Parque de las Ciencias. Si no existiera el régimen de zonas francas no tendríamos cómo fabricarlas, porque el proceso insume de 12 a 18 meses y no hay régimen impositivo que permita importar por ese plazo para después exportar sin impuestos. El régimen de zonas francas es perfecto. Nosotros no solo exportamos los hierros. Adentro de esos hierros hay alta tecnología, hay obras de ingeniería. Acá se monta todo, hasta los instrumentos que controlan la planta. Otra ventaja para trabajar desde Uruguay es que hay mano de obra calificada. Para este montaje se requieren soldadores, técnicos que sepan trabajar con metales especiales. Para montar la planta de Brasil en sitio intentamos contratar allá, pero al final llevamos todo el personal desde Uruguay, que se instaló durante cuatro meses. Uruguay tiene un nivel de educación técnica todavía muy bueno.

El contacto con Klaff Realty surgió «muy al estilo uruguayo»

¿Cómo lograron ponerse en contacto con el grupo inversor Klaff Realty?

Muy al estilo uruguayo. El contacto lo consiguió un amigo de uno de los cinco socios, uno de los ingenieros de la empresa, que es el más joven integrante de AVS. Estaba en un cumpleaños de un amigo y ahí le dicen que tienen un inversor para presentarle para nuestro proyecto en Fortaleza. Hasta ese momento, se había hecho a pulmón el proyecto, a pulmón ganar la licitación y a pulmón poner la garantía para la licitación. Ya se nos estaban terminando los pulmones, cuando nos presentaron al inversor. Se trataba de Klaff Realty, que ya tenía campo con producción de soja acá en Uruguay. Nos reunimos en el Café Martínez de la calle Rivera. Lo conocimos, le contamos del proyecto y le transmitimos la urgencia de recibir el capital para poder continuar con la planta de Fortaleza. La urgencia era recibirlo en 15 días. «Entonces tengo que decidir hoy, en este momento…», nos dijo. Y agregó: «Entonces, tomate un avión mañana y te quiero en San Pablo». Así fue. Estudió el proyecto y terminamos firmando un 26 de diciembre del año 2013.

Article source: http://www.elpais.com.uy/el-empresario/tecnologia-punta-alliance.html

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jul 212017
 

En España se construyen fragatas, corbetas, buques oceanográficos y hasta hay en desarrollo un submarino. Pero no se fabrican cruceros, una industria que en Europa domina la italiana Fincantieri. Hace poco, sin embargo, un astillero vigués ganó un contrato para construir un minicrucero de lujo para el grupo The Ritz-Carlton. ¿Se abre con este proyecto la posibilidad de que se cree en Galicia una industria orientada a este formato de barco o será un pedido puntual?

Hijos de J. Barreras, una empresa de Vigo con 120 años de experiencia en la fabricación de ferris, buques para carga rodada, barcos de apoyo en altamar (offshore) y pesqueros, anunció el 27 de junio pasado que construirá un crucero de lujo para The Ritz-Carlton que, de esta forma, entrará en el negocio de las excursiones por mar.

El barco tendrá una eslora de 190 metros y capacidad para 149 pasajeros y 246 tripulantes, muy lejos de las proporciones descomunales a las que últimamente nos han acostumbrado los transatlánticos de Royal Caribbean o MSC. Responde, más bien, al concepto de yates de crucero de lujo con el que el grupo hotelero quiere dirigirse a un viajero muy exclusivo.

Cubierta del minicrucero de lujo que construirá Barreras para The Ritz-Carlton. Barreras

Rafael de Góngora, director general de negocio naval de Sener, sostiene que no es un caso puntual sino la continuación de un segmento de ferris, yates y veleros de lujo en el que España tiene referencias, como el Sea Cloud II, un barco a vela de 117 metros de eslora y capacidad para 94 pasajeros que la asturiana Gondan construyó para la alemana Hansa en 2000.

“Lo novedoso en el proyecto de Barreras es el concepto: todo ha sido concebido para garantizar la comodidad a bordo, desde el limitado número de pasajeros y la elevada cantidad de tripulantes hasta un diseño que prioriza la estabilidad sobre la velocidad”, precisa.

En ese sentido, De Góngora coincide en que el proyecto es una oportunidad para que el sector se especialice en un nicho de mercado muy específico, aunque dependerá de que Barreras cumpla con entregar el barco en el plazo convenido y sin incurrir en sobrecostes. “Solo así The Ritz-Carlton repetirá y otros armadores se interesarán en fabricar en España”, puntualiza.

Barreras se ha comprometido a entregar la embarcación en el cuarto trimestre de 2019. El acuerdo contempla la opción de construir un segundo y tercer barco. La empresa no ha publicado el valor del contrato, pero ha trascendido que ascenderá a 250 millones.

“El nicho de cruceros pequeños, de seis estrellas, para realizar expediciones al Ártico, la Antártida y sitios muy remotos o atípicos, ha crecido mucho últimamente”, confirma Guillermo Freire, director general de Freire Shipyard, empresa con sede en Pontevedra. “Se ha convertido en la salida natural de los astilleros que estaban especializados en el offshore. Las facilidades de financiación que se ofrecen a los armadores son clave a la hora de ganar un contrato y en España no somos los mejores en esto”, mantiene.

En la financiación del proyecto de Barreras, que se acogerá al polémico sistema del tax lease (permite a las navieras comprar buques en España con descuentos de entre el 20% y 30% a cambio de arrendarlo a un intermediario), participan CaixaBank, Abanca, Ibercaja, Popular-Pastor, Sabadell-Gallego y Banca March y las entidades públicas ICO, Igape y Cesce.

Un astillero público y 19 privados

El sector. La industria de la construcción naval en España está constituida por una gran empresa pública, Navantia, que se ha especializado en buques de guerra, y una veintena de astilleros privados, la mayoría de ellos empresas familiares que construyen barcos mercantes, pesqueros, offshores y yates.

Pymar. Los 19 astilleros privados más grandes por capacidad instalada están asociados en Pymar cuya consejera delegada, Almudena López del Pozo, opina: “El acceso al mercado de cruceros de tamaño más compacto, como buques de expedición y aventura, fluviales o minicruceros de lujo, es una magnífica oportunidad para nosotros y un reto para el futuro próximo”.

Entregas. En 2016, los astilleros de Pymar entregaron 28 barcos: 11 pesqueros, 7 remolcadores, 5 offshores, 2 ferris, 1 buque de carga, 1 oceanográfico y 1 yate.

Pedidos. A finales de 2016, la cartera de pedidos nacionales sumaba 65 unidades en construcción, el 35% de los cuales son remolcadores, el 20% pesqueros y el 11%, barcos de apoyo a plataformas petroleras. Solo el 3% corresponde a ferris.

El éxito del proyecto sería un aliciente para una industria que se recupera de la crisis generada por la suspensión del tax lease (entre 2005 y 2011 Bruselas prohibió las ayudas por considerar que violaban la competencia, pero luego el Tribunal de Luxemburgo las declaró legales) y que, por falta de infraestructuras y otros factores, se ha quedado fuera del negocio de los grandes transatlánticos.

Esta carencia le impide aprovechar el tirón de una industria que va a toda máquina. Las navieras están aumentando y renovando su flota para atender la creciente demanda de turistas europeos y abrir nuevas rutas en Asia.

Solo este año, el sector invertirá más de 5.800 millones de euros en 13 nuevos barcos para rutas oceánicas, según CLIA, la asociación internacional de líneas de cruceros. A estos se agregarán otros tantos para rutas fluviales. Entre embarcaciones para océano y río, la capacidad del sector se incrementará en los próximos 10 años en 230.788 pasajeros.

Como ha sido la tónica habitual en los últimos 50 años, 48 de los 50 barcos contratados para construir entre 2016 y 2019 saldrán de gradas europeas. Solo dos se producirán en Japón. Alemania e Italia acaparan el 67% de los pedidos.

A nivel de compañías, Fincantieri es la líder indiscutible. La empresa, con sede en Trieste, lleva construyendo barcos desde 1780. Cotiza en la Bolsa de Milán y tiene 20 astilleros en seis países (Italia, Noruega, Rumanía, Estados Unidos, Brasil y Vietnam), aunque solo cinco fabrican cruceros, los de Monfalcone, Marghera, Sestri Ponente y Ancona, en Italia, y el de Tulcea, en Rumanía. Los demás producen otro tipo de embarcaciones y componentes, o reparan y amplían barcos.

El grupo, que controla un banco público italiano a través de una sociedad de valores, compró en mayo pasado el 66,66% de su competidor francés STX France al grupo surcoreano STX por 79,5 millones de euros.

Con esta operación, la firma italiana pasa a controlar el astillero de Saint-Nazaire y refuerza aún más su posición de dominio, ya que poseerá el 60% de la cartera mundial de pedidos. Del dique de STX France, de la que el Estado francés ostenta el 33% de las acciones, salió a comienzos de junio el MSC Meraviglia (un gigante de 315 metros de eslora y capacidad para llevar a bordo 5.714 personas) y en sus gradas se construye ahora mismo la cuarta unidad de la clase Oasis de Royal Caribbean (otro monstruo: 360 metros de eslora y 6.360 pasajeros) que será entregado en 2018.

El MSC Meraviglia arriba al puerto francés de Le Havre para su bautizo, el 2 de junio pasado. MSC Cruceros

“Un barco de esas dimensiones solo podría ser construido en [el astillero de Navantia en] Puerto Real”, señala De Góngora. “Los privados no tenemos gradas ni instalaciones para acometer estos proyectos”, corrobora Freire. “Navantia sí podría entrar en ese segmento, pero debe de ser muy difícil entrar sin referencias, como en casi todos los mercados complejos y este lo es mucho”, añade.

De Góngora comenta al respecto que los armadores son muy fieles al astillero con el que trabajan y, si están contentos con él, es muy difícil que lo cambien por otro. En los últimos 15 años, por ejemplo, MSC ha encargado la construcción de 20 barcos a STX France.

Por su parte, astilleros como Fincantieri, STX France y el alemán Meyer Werft “son empresas con una larguísima tradición y experiencia, no solo en la construcción de cruceros, sino también en el diseño arquitectónico de las embarcaciones”, y que, por tanto, son capaces de innovar no solo a nivel de ingeniería naval sino también de la estética de los barcos.

“En España somos buenos en ingeniería naval, pero a la hora de construir lo diseñado, en general, no somos muy estrictos con el cumplimiento de los plazos y el control de costes”, asegura. Este es un aspecto en el que los armadores se fijan mucho, ya que construir un barco cuesta millones y cualquier desviación en el presupuesto puede echar a perder el proyecto.

En su último informe anual, de 2015, CLIA reconoce que si bien astilleros en otras partes del mundo están preparados para construir barcos de cruceros, quizá no tengan la capacidad de gestionar los proyectos o el equilibrio deseado entre mano de obra cualificada y las habilidades necesarias para entregar un producto rentable dentro del plazo contratado que reúnen los fabricantes europeos.

La expansión de Fincantieri preocupa a las navieras

El MSC Meraviglia en el dique del astillero francés de Saint-Nazaire, antes de su botadura el pasado 1 de junio. MSC Cruceros

La entrada de Fincantieri en Saint-Nazaire, que tiene 2.600 empleados y una red de 500 proveedores –entre ellos, una docena de empresas de Vigo– ha levantado ampollas en el Elíseo, pero también ha generado inquietud entre sus clientes, las líneas de cruceros.

“Queremos tener la posibilidad de encargar barcos en una situación de competencia clara, que asegure la calidad y la innovación”, decía Gianni Onorato, consejero delegado de MSC Cruceros en una entrevista con CincoDías durante la botadura del MSC Meraviglia en junio pasado.

La naviera, de capital italiano pero sede social en Ginebra, aprovechó la ceremonia de entrega del barco, en el astillero de Saint-Nazaire, para acordar con STX France la construcción de dos barcos más, de 200.000 toneladas y motor de gas natural licuado, con opción de dos más. Los pedidos en firme deberán ser entregados en 2022 y 2024 y los opcionales, en 2025 y 2026.

Las cuatro naves formarán parte de la nueva World Class de MSC, pensada para competir con la clase Oasis de Royal Caribbean,y tendrán una ocupación máxima de 6.850 pasajeros.

“Con el documento que hemos firmado estamos tranquilos hasta 2026 porque ya tenemos precio y todo cerrado”, aclaraba Onorato. “Nuestra preocupación es que la innovación continúe. Como en todas las industrias, cuantos más competidores haya, la curiosidad por desarrollar nueva tecnología estará asegurada”, puntualizaba.

Al bautizo del Meraviglia asistió el presidente de Francia, Emmanuel Macron, quien anunció su intención de renegociar con Fincantieri el reparto de las acciones de STX France.

Para evitar que el Gobierno francés vete la operación, el grupo italiano acordó con el Gobierno anterior que dejaría el 12% del capital en manos del fabricante galo de portaaviones y fragatas DCNS y que vendería el 7% a una fundación de Trieste. Así, su participación se reduciría al 48%.

La solución no convence a Macron, quien teme que la fundación no actúe con independencia y Fincantieri traslade contratos y tecnología de Saint-Nazaire a Trieste. Según Le Monde, el mandatario propondrá a Fincantieri que descarte como socio a la fundación y venda el 10% a MSC y Royal Caribbean, los dos principales clientes del astillero.

Article source: https://cincodias.elpais.com/cincodias/2017/07/20/fortunas/1500572507_320675.html

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