Una ONG gestiona vivienda y empleo en pueblos de Argentina para … – RT en Español

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may 022017
 

Los responsables del programa Bienvenidos a mi Pueblo, diseñado para descentralizar las ciudades de Argentina, han anunciado en Facebook que ya han selecciondo a todas las familias a las que ofrecerán vivienda y empleo en Colonia Belgrano, una localidad ubicada en la provincia de Santa Fe. De este modo, en los próximos meses la población de ese municipio con 1.284 personas censadas crecerá un 10 % y se convertirá en el primer lugar de la región que revertirá su baja densidad demográfica, de acuerdo con el portal La Capital.

Esta iniciativa, auspiciada por la fundación suiza Es Vicis para “revertir el éxodo rural”, ofrece la posibilidad de emprender negocios y otorga facilidades para obtener viviendas propias, con vistas a “establecerse como respuesta a una problemática global”. Así, el proyecto busca repoblar “los pueblos que se quedan sin habitantes” y disponen de “posibilidad de desarrollo económico” con “familias con potencial que viven en las ciudades y no tienen acceso al crecimiento”, detalló la coordinadora del proyecto, Agustina Valverde.

Bienvenidos a mi Pueblo articula al Gobierno local, las ONG y los habitantes. En esta ocasión, la comuna de Colonia Belgrano ofreció terrenos y servicios y las organizaciones se encargan de la difusión del proyecto y la capacitación de los colonos, quienes debían presentar un proyecto emprendedor para ser elegidos. Los próximos experimentos comenzarán en otros lugares de Argentina que también tengan menos de 2.000 habitantes, cuya población esté disminuyendo y que dispongan de tierras para albergar las residencias de un mínimo de 20 familias.

Article source: https://actualidad.rt.com/actualidad/232121-pequeno-pueblo-argentina-ofrecer-empleo-vivienda

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ESPAÑA: La ciencia para evitar conflictos en los contratos

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may 022017
 

ESPAÑA: La ciencia para evitar conflictos en los contratos

Emprendedores.es / Dos profesores, Oliver Hart,de Harvard, y Bengt Holmstro?m, del MIT, recibieron el Nobel de Economi?a por sus investigaciones sobre la teori?a de contratos:”Se trata de pensar en todas las partes involucradas para que un contrato sea una situacio?n en la que ganan todos?, tal y como el propio Holmstro?m explicaba en la presentacio?n de los premios. Sus aportaciones son claves para evitar conflictos en todos los a?mbitos de la sociedad: desde el mundo de la empresa al matrimonio o la constitucio?n de un pai?s, todo esta? basado en contratos. Contratos que a veces no pueden anticiparse o prever situaciones futuras, pero que aplicando las ideas de los galardonados pueden establecer incentivos, controles y reglas sobre quie?n tiene la u?ltima palabra en caso de conflicto, que beneficie a todas las partes. Estas son algunas de sus aportaciones:

Retribuciones ma?s objetivas para los directivos Gran culpa de la crisis de la crisis financiera se origino? porque las empresas esta?n retribuyendo a sus directivos por sus resultados a corto o su precio en Bolsa. Una pra?ctica que lleva a que los directivos trabajen con la vista puesta en esa recompensa, descuidando los efectos de su gestio?n a largo plazo y, a menudo, asumiendo mayores riesgos. Adema?s, en los incentivos no se tiene en cuenta si los resultados se deben a circunstancias del mercado.

Para que los salarios sean ma?s justos, Bengt Holmstro?m propone que las retribuciones se fijen en funcio?n de resultados a largo plazo y se ofrezcan de forma gradual. Adema?s, estos incentivos deben establecerse en funcio?n del tipo de mercado en el que opere la empresa. Asi?, en los sectores ma?s vola?tiles se deberi?an establecer salarios fijos porque parte de los resultados posiblemente no sean atribuibles a la gestio?n del equipo directivo. Por contra, en los mercados ma?s estables, lo ideal seri?a incentivar el trabajo con premios por resultados.

Privatizaciones de servicios La teori?a de contratos tambie?n ayuda a determinar si es conveniente o no privatizar servicios pu?blicos. Y en que? términos hacerlo para que todos salgamos ganando. Una de las críticas que se hacen de forma habitual es que las empresas privadas recortarán costes aunque suponga una merma de la calidad. Del otro lado, dicen que cuando la gestión es pública no se tiene tan en cuenta la optimización de los recursos porque quien toma la decisión no obtendrá un beneficio directo.

Las investigaciones de Hart proponen modelos para conseguir máxima calidad y eficiencia de costes, sin decantarse por una gestión privada o pública en general sino dependiendo del tipo de servicio, ya que no es igual privatizar una prisión que un servicio de basuras. En definitiva, la aplicación de estas teorías permite generar hipótesis que den respuesta a todo tipo de conflictos, desde cómo retribuir mejor a los obreros en función del tipo de tareas que realizan, hasta determinar qué compañías deben fusionarse o no, o cuál es la proporción más adecuada entre deuda y capital en una compañía. 

ESPAÑA: La ciencia para evitar conflictos en los contratos

Con Información de Emprendedores.es

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Mensaje contra transexualidad en un bus crea controversia en …

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may 022017
 

La presencia de un bus naranja que circuló el lunes por las calles de Madrid creó una gran cantidad de críticas por los mensajes que llevaba pintados.

“Los niños tienen pene. Las niñas tienen vulva. Que no te engañen. Si naces hombre, eres hombre. Si eres mujer seguirás siéndolo”. El mensaje en el vehículo fue promovido por la ONG ‘Hazte oír’, reconocida por sus campañas contra la comunidad LGBTI.

A través de una conferencia transmitida en Facebook, el presidente de esta organización, Ignacio Arsuaga dijo que “simplemente queremos que a los padres que no compartimos esa ideología de género, nos den el derecho a educar a nuestros hijos como queremos”.

Esta ONG denunció un “adoctrinamiento sexual LGBT (…) que se han aprobado en varias comunidades autónomas para imponer a los niños la diversidad sexual, vulnerando la libertad de educación y el derecho fundamental de los padres de educar a nuestros hijos”.

La respuesta viene meses después de que la Asociación de Familias de Menores Transexuales hubiera presentado una campaña con el lema: “Hay niñas con pene y niños con vulva”.

Rechazo e inmovilización del bus

Varios partidos, sindicatos e organizaciones civiles manifestaron su rechazo al mensaje que tenía el bus. Varios lo calificaron como fomento al odio y la transfobia o un atentado contra los menores transexuales.

Los socialistas del PSOE (socialistas), primer partido de la oposición, pidieron la intervención de la Fiscalía de Estado para impedir que el autobús siga circulando.

Por su parte, la portavoz del Ayuntamiento de Madrid, Rita Maestre, aseguró que el vehículo podría ser inmovilizado “por incumplir las ordenanzas de movilidad y publicidad” de la ciudad. El bus finalmente fue inmovilizado el martes por las autoridades. Agregó también que la Policía Municipal podría actuar contra esta campaña por incitar a un delito de odio.

Se esperaba que en próximos días el bus circulara por Barcelona, Valencia, Pamplona, San Sebastián, Bilbao, Zaragoza y Victoria, según recalcó la controvertida ONG.

Este mismo grupo, ante las críticas, respondió que “no va contra nadie” ni se buscaba “discriminar ni ofender a nadie, sino simplemente reconocer un dato de la biología, que todos estudiamos en el colegio”.

ELTIEMPO.COM

Article source: http://www.eltiempo.com/mundo/europa/mensaje-contra-transexualidad-en-un-bus-en-espana-62666

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Un bautismo de fuego en el mercado laboral

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may 022017
 

Las prácticas en empresas constituyen para los estudiantes un complemento básico de su formación así como un primer paso en la incorporación al mercado laboral, y para las empresas, la oportunidad de captar el mejor talento. Con este fin, Accenture acaba de celebrar la segunda convocatoria del Accenture Strategy Global Case Challenge, un concurso que permite a los universitarios de todo el mundo trabajar y competir con equipos de otros países en la resolución de un caso de consultoría estratégica para afrontar un problema real de una ONG. Durante la primera edición, en 2016, Accenture trabajó junto a Save The Children y este año lo ha hecho junto a otro de sus clientes, Médicos Sin Fronteras (MSF).

La iniciativa ofrece además a los ganadores participar en el programa de prácticas y formar parte del programa de mentoring de Accenture, denominado Protegée Program, hasta que finalicen los estudios. Además tienen la posibilidad de incorporarse a la plantilla de Accenture Strategy como analistas tras completar un proceso de selección.

En una primera fase, 20 universitarios españoles, seleccionados de entre más de 150 candidatos, trabajaron en equipos multidisciplinares durante un día, apoyados por un coach experto en consultoría estratégica de Accenture Strategy, en la resolución del caso. El reto consistía en cómo puede MSF utilizar la tecnología para inspirar y atraer voluntarios durante las crisis humanitarias. Cinco se clasificaron para la final.

“Sé que en otras empresas hacen competiciones, pero trabajan con business cases un poco subjetivos. Este era un caso real”, señala Marina Fernández, estudiante de cuarto de Administración y Dirección de Empresas y Relaciones Internacionales en Icade, finalista en el concurso de este año. “Te ponen en la situación que vive hoy en día un consultor, por ejemplo, en Accenture. Un equipo internacional, de distintas disciplinas, ante un problema difícil, la barrera del idioma…”, explica.

20 universitarios, seleccionados entre más de 150 candidatos, compitieron por cinco plazas para la final de Londres

Los cinco ganadores a nivel nacional compitieron en la final internacional en Londres durante tres jornadas de trabajo, coaching, networking y presentaciones de las propuestas finales. El reto planteado aquí fue cómo proteger los hospitales donde trabajan los miembros de Médicos Sin Fronteras. Universitarios de Brasil, Alemania, Italia, España y Reino Unido compitieron en equipos mixtos para dar forma a la mejor solución para el cliente, quien también participó activamente en las jornadas. “En Madrid, yo, que estudio ADE, estuve trabajando con tres ingenieros, una chica que estudiaba biotecnología y otra de biomedicina. Te das cuenta del perfil de cada uno y al final todo eso aporta. En Londres, fue esa misma diversidad, pero se añadía la diversidad de países”, destaca Marina Fernández.

“Yo tengo buen nivel de inglés, pero no estaba acostumbrado a trabajar en inglés. Tenías que poner un extra de esfuerzo para transmitir tu idea y entender al de al lado. Esto le añadía un poco de reto también. Es lo que te vas a encontrar en un futuro”, comenta Joaquín Corredoyra, estudiante de primer año del máster de Industriales en la Politécnica de Madrid y finalista también en Londres.

El equipo ganador implementará los componentes de su estrategia con la ayuda del equipo de Accenture Development Partnerships, un área de Accenture Strategy que desarrolla un modelo de consultoría sin ánimo de lucro y sostenible.

Tanto Marina, que empieza sus prácticas este verano, como Joaquín, que ya las ha empezado, coinciden en que el concurso ha sido una experiencia única que marcará sus carreras profesionales.

Talento joven

El Global Case Challenge ofrece a los finalistas participar en un programa de prácticas y de mentoring y luego, la posibilidad de incorporarse a la plantilla de Accenture Strategy.

“El concurso ha sido una apasionante y enriquecedora experiencia que ha permitido darme cuenta de que Accenture Strategy era la compañía que yo buscaba para iniciar mi carrera profesional”, asegura Sandra Moraleda.

Sandra Moraleda, licenciada en Administración y Dirección de Empre_sas, es desde septiembre analista en la plantilla de Accenture. El año pasado fue finalista del Global Case Challenge con un caso real para Save The Children.

“Aquí se aprende todos los días. Te das cuenta de la importancia de trabajar con buenos líderes y profesionales. Todo lo que se aprende aquí a diario se aplica”, afirma Moraleda. “He aprendido mucho, pero una de las más importantes es que el mundo está cambiando muy rápido y que la cooperación, la diversidad y la innovación serán esenciales para enfrentarse a los retos del siglo XXI”, concluye.

Article source: http://cincodias.elpais.com/cincodias/2017/04/28/companias/1493414672_690610.html

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La nuevos modelos de movilidad revolucionan el transporte urbano

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may 022017
 

Desde el móvil, en tres pasos y a través de los sistemas GPS de ubicación, un usuario cualquiera puede consultar la cadencia de paso de los autobuses de línea, pedir un taxi convencional, requerir los servicios de un coche con conductor, abrir un vehículo compartido de los que funcionan por el centro urbano o alquilar un vehículo por horas para desplazarse hasta un centro comercial en las afueras. Cinco tipos de movilidad urbana diferente que no existían al principio de la década y que, a través de las nuevas tecnologías, vienen a revolucionar la manera de concebir el transporte público y privado en las grandes ciudades.

“La movilidad urbana está cambiando a nivel global por la expansión de las grandes ciudades y el auge de la economía colaborativa.Además, hay factores medioambientales como las medidas de restricción del tráfico por alta contaminación que reducen el uso del coche privado en favor de otros modelos”, explica Orazio Corva, director de Car2Go en Madrid, aplicación de vehículos compartidos por minutos.

Para Mariano Silveyra, director general de Cabify Madrid, Valencia y Sevilla, la movilidad en las grandes ciudades es un grave problema. En España, dice, está muy ligada al uso del vehículo privado con el consiguiente perjuicio medioambiental, económico, sonoro y de espacio. Sócrates Domínguez, responsable de comunicación de Bluemove, señala además que “para un usuario que haga menos de 1.000 kilómetros en coche al mes, un vehículo en propiedad no compensa económicamente”. “El problema es que ya que tenemos el coche, lo usamos para todo y no es lo más adecuado”, señala Domínguez . “Este modelo es absolutamente ineficiente y debemos migrar a un modelo donde el usuario pueda optar a diferentes alternativas dependiendo de sus necesidades”, dice Silveyra.

“Esto supone un cambio de paradigma, que entiende el coche como servicio en lugar de como un bien en propiedad”, explica Ian Patterson, responsable en Madrid de Respiro, empresa de alquiler de coches por horas. Un cambio favorecido, sobre todo, por las aplicaciones de economía colaborativa como Uber que pone en contacto a servicios de chóferes con clientes. “Las tecnologías permiten que iniciativas tradicionales, como compartir un coche, se puedan hacer en tiempo real”, explica Yuri Fernández, director de comunicación en España de Uber.

Este cambio está ocurriendo a toda velocidad, por ejemplo, en Madrid, donde ya conviven la mayoría de aplicaciones revolucionarias del transporte. “La naturalidad con la que Madrid ha asumido estos modelos es espectacular”, señala Fernando Izquierdo, consejero delegado de Emov, la empresa de coches compartidos competidora de Car2Go. Para Corva, se trata de usuarios “ya habituados a no coger el coche para ir a trabajar”. Estos son los primeros en usarlo. Según el informe Los españoles ante la nueva movilidad, realizado por la revista especializada Autofácil, Pons Seguridad Vial, la plataforma AutoScout24 y Lainformación.com, el 22% de los españoles ha usado alguna vez un servicio de coche compartido, porcentaje que crece al 30% cuando la edad baja a entre 18 y 30 años.

La multimodalidad, es decir, el uso de distintos tipos de transporte, a veces en el mismo viaje para llegar al destino, es una de las claves para la movilidad. “Un viaje tipo sería un usuario que va con su coche privado o en transporte público hasta una parada de metro dentro de la almendra central de la ciudad”, explica Corva. En este trayecto dentro de la almendra, que se denomina de última milla, es donde florecen buena parte de las aplicaciones. Para Fernández, para que las alternativas al coche privado en este trayecto funcionen, “han de ser convenientes por tiempo, precio y disponibilidad”.

En este trayecto es donde surgen los conflictos con el sector del taxi, altamente regulado y con licencias caras, que buscan que se aumente la regulación a los servicios de chóferes (Uber y Cabify) y se limiten las licencias VTC que necesitan para su actividad por encima de una por cada 30 taxis, como pide la ley. El pasado miércoles 26, colectivos de taxistas realizaron una huelga contra Uber y Cabify. Silveyra defiende la legalidad de Cabify y sostiene que la compañía ofrece una alternativa real que forma parte de las ciudades digitales de hoy. “Hacemos uso de la tecnología y la innovación para conectar vehículos con usuarios ofreciendo soluciones de movilidad eficientes”, dice. “España es tecnofóbica y se está quedando atrás en el uso de servicios mejores vinculados a la tecnología. Tiene que solucionar este problema”, dice Fernández.

Pero también hay aplicaciones que mejoran los servicios de taxi. Juanma Nieto, consejero delegado de Micocar, la única app de taxis que siempre aplica descuentos sobre las tarifas oficiales, defiende que el taxi es la opción más rápida y con mayor oferta, ya que en ciudades como Madrid ofrece 16.000 coches, pero cree que el sector del taxi tiene que prepararse para ser más eficiente y competir con los modelos VTC.

Para Sandra Sancho, directora de marketing de MyTaxi en España, “la transformación digital en el sector del taxi no solo permite mejorar y personalizar el servicio sino que tiene una repercusión directa sobre las ciudades”. “En esta línea, uno de los propósitos de MyTaxi desde sus inicios ha sido impulsar y revitalizar el sector”, un sector en plena revolución en la que el coche privado se queda fuera.

El futuro está en el coche autónomo

Los taxistas de medio mundo llevan tiempo manifestándose contra compañías como Uber o Cabify, pero ya hay expertos que avanzan que ese colectivo yerra en el enemigo. Para el profesor de IE Business School Enrique Dans, el problema de los taxistas es el coche autónomo, porque las automovilísticas ya han anunciado que ofrecerán taxis autónomos en 2020. “Veremos servicios de taxi autónomos sensiblemente más baratos porque eliminarán el coste del conductor y que, además, se verán como más seguros”.

La lista de fabricantes que se ha puesto manos a la obra es larga. Mercedes ha dicho que ofrecerá taxis completamente autónomos en 2020, al igual que Daimler, que ha firmado un acuerdo con Bosch para lanzar una flota de taxis de este tipo. Ford y BMW planean hacer lo mismo para 2021, y Uber y GM con Waymo (Google) trabajan en la misma línea. Según Dans, “los conductores de Cabify y Uber tendrán el mismo problema que los taxistas: se quedarán sin trabajo igual”.

“Los taxistas no desaparecerán porque nadie los prohíba, sino porque veremos servicios basados en vehículos autónomos en cada vez más sitios, en todos los entornos en los que por su volumen exista una oportunidad de obtener una rentabilidad interesante”, dice Dans en su blog. El fundador de Micocar no cree que el taxi autónomo vaya a ir tan rápido y considera que hay retos legales y morales por resolver.

Article source: http://cincodias.elpais.com/cincodias/2017/05/02/companias/1493717309_280626.html

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Relanzarán el programa “Pampa Azul”

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may 022017
 

Tres años después de haber sido presentado por la entonces presidenta Cristina Kirchner, el programa “Pampa Azul” tendrá su relanzamiento con el sello de la administración Cambiemos.
La cita es el próximo miércoles de 3 de mayo en el Centro Cultural de la Ciencia, en Capital Federal. Integrantes del Comité Interministerial y de la Jefatura de Gabinete expondrán detalles en una conferencia de prensa.
El acto se hará en el marco de la introducción al documento “Horizontes estratégicos para el Mar Argentino”, una serie de objetivos trazados para pensar en el mediano y largo plazo la investigación científica y la explotación sustentable.

Objetivos iniciales

El programa “Pampa Azul”, vale recordarlo, se puso en marcha en abril de 2014. El objetivo planteado fue profundizar el conocimiento científico de cara a fundamentar las políticas de conservación y manejo de los recursos.
También se habló de promover innovaciones tecnológicas para el desarrollo de las industrias vinculadas al mar, de fortalecer la conciencia marítima de la sociedad argentina y de respaldar con información y presencia la soberanía en el Atlántico Sur.
La iniciativa tenía seis áreas sobre las que se hicieron algunos estudios: Estuario del Río de la Plata, Banco Namuncurá – Burdwood, Agujero Azul en el talud continental, Golfo San Jorge y zonas marinas sub-antárticas, incluyendo a las Islas Georgias del Sur y Sándwich del Sur.

La deuda en la pesca

Sin embargo, en el campo estrictamente pesquero la investigación sufrió en este período por la inactividad que hasta hoy exhiben los tres barcos de porte con los que cuenta el Inidep: el “Holmbeg”, el “Oca Balda” y el “Cánepa”.
El último intento por evaluar especies australes desde el “Holmberg” quedó trunco a las pocas horas de haberse iniciado debido a las roturas que sufrió el buque. La campaña no se reprogramó, ni tampoco se sabe cuándo se realizará la próxima.
En cualquier caso, el hueco abierto en la serie histórica ya no podrá ser rellenado con futuros cruceros; es información irrecuperable. La falta de campañas, además, empuja criterios mas precautorios a la hora de definir medidas de manejo.
En el sector esperan que la llegada del nuevo barco de investigación científica y oceanográfica que se está construyendo en España (estaría en Mar del Plata antes de fin de año) y el relanzamiento de “Pampa Azul” empiecen a cambiar este rumbo.

Article source: http://eldiariodemadryn.com/2017/05/relanzaran-el-programa-pampa-azul/

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Obtiene investigadora de la UNAM beca de la International Human …

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may 022017
 

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La Prensa en línea

Ciudad de México.- Lorena Aguilar Arnal, del Departamento de Biología Celular y Fisiología del Instituto de Investigaciones Biomédicas (IIBO) de la UNAM, obtuvo una de las becas de investigación Research Grant Awardees 2017 (Young Investigator and Program Grants).

Estas subvenciones son otorgadas por la International Human Frontier Science Program Organization (HFSPO), organismo dedicado a financiar proyectos científicos con potencial de desarrollo en el orbe, con sede en Estrasburgo, Francia.

Los 30 equipos ganadores de las becas transitaron por un riguroso proceso de selección que duró un año, en una competencia en la que participaron mil 73 cartas de intención presentadas por científicos, con sus laboratorios ubicados en más de 60 países, uno de ellos México.

“Los evaluadores exigían que el proyecto tuviera carácter internacional, que fuera presentado entre dos países, y mejor aún si se hallaban en diferentes continentes, en este caso América y Europa. Otro requisito era que la investigación fuera multidisciplinaria, por lo que ambos laboratorios deberían tener antecedentes científicos diferentes, y así fue”, comentó Aguilar Arnal.

“Al conceder esta beca a México, la HFSPO sustenta la idea de globalidad, también reconoce la trayectoria del investigador y la importancia del proyecto”, dijo la también egresada de la Universidad de Barcelona.

El financiamiento será por tres años y fue concedido por la investigación sobre epigenética denominada “Chromatin dynamics and nuclear Metabolism: an intimate interplay uncovered by non-linear optics”, que la universitaria realiza en colaboración con Chiara Stringari, del Laboratorio de Óptica y Biociencias de la Ecole Polytechnique, de Francia.

Investigación

La investigación de Lorena Aguilar está orientada a comprender mecanismos epigenéticos que regulan la expresión génica a través de la interacción con factores ambientales, y en particular con el metabolismo celular.

“El trabajo se enfoca en cómo el metabolismo celular regula los mecanismos epigenéticos a nivel local, es decir, de microambientes celulares. En Francia tienen técnicas avanzadas de óptica lineal, que se basan en microscopía de fluorescencia de vida media, que permiten ver metabolitos autofluorescentes y localizarlos dentro de las células, con nivel de resolución de pixel; por eso trabajo en colaboración con Chiara Stringari”, explicó.

Lo que obtendremos, prosiguió, son cuestiones básicas que se preguntan desde hace tiempo en la ciencia, pero a largo plazo podrían dar pie a mejorar las técnicas de reprogramación celular y favorecer los trabajos de células madre (formación de tejidos a partir de esas células).

Trayectoria

Originaria de Huesca, España, Lorena Aguilar Arnal cursó sus estudios de licenciatura en bioquímica en la Universidad de Navarra. Fue becaria del Centro Nacional de Investigaciones Oncológicas de Madrid y del Instituto de Biología Molecular de Barcelona.

Realizó una estancia en el laboratorio de Paolo Sassone-Corsi, en la Universidad de California, especializado en el estudio de los ritmos circadianos, que proveen el marco ideal para el análisis de las interacciones entre fisiología, metabolismo y mecanismos de la expresión génica.

Sus trabajos han sido publicados en revistas como Nature Structural Molecular Biology, Nature, Current Opinion in Cell Biology y PNAS.

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Article source: https://www.la-prensa.com.mx/ciencia-y-tecnologia/176757-obtiene-investigadora-de-la-unam-beca-de-la-international-human-frontier-science-program-organization

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Libélulas hembras se hacen las muertas para evitar aparearse …

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may 022017
 

Un nuevo estudio realizado por científicos de la Universidad de Zúrich, en Suiza, reveló que algunas libélulas hembra son capaces de dejarse caer en la mitad de su vuelo y hacerse las muertas para evitar a los machos que las persiguen para comenzar el ritual de apareamiento.

Esta técnica fue observada por la investigadora Rassim Khelifa con la especie ‘Aeshna juncea’. Mientras la experta recolectaba las larvas de este tipo de libélula, vio como una hembra se desplomaba al suelo y se quedaba ahí un momento, para luego continuar su camino cuando el macho que la perseguía se iba.

Durante sus 10 años estudiando estos insectos, nunca había visto una conducta así, “estaba muy sorprendida”, aseguró. Esta especie en particular es vulnerable al hostigamiento de los machos, ya que -a diferencia de otras libélulas-, mantiene los huevos en incubación, y una segunda copulación podría significar un daño al tracto reproductor.

Para corroborar su teoría, la científica tomó 31 hembras en estudio, de las que 27 realizaron la técnica de dejarse caer en pleno vuelo para evadir a un macho que las perseguía, solo 21 de ellas lo lograron con éxito.

De todas formas, los expertos han señalo que esta maniobra es de alto riesgo para estos insectos, según detalla Adolfo Cordero-Rivera, de la Universidad de Vigo (España), quien asegura que “las hembras podrían comportarse de esta manera si el hostigamiento de los machos es muy intenso”.

Sin embargo, la técnica de hacerse la muerta no es única de esta especie, los científicos han observado la conducta en otros insectos, como en algunas especies de moscas.

Fuente: Chile, El Mercurio/GDA
 

Article source: http://elcomercio.pe/ciencias/investigaciones/libelulas-hembras-se-hacen-muertas-evitar-aparearse-noticia-1988102

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Expertos extraen ADN prehistórico sin la necesidad de fósiles …

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may 022017
 

Hasta ahora, uno de los principales problemas para los paleontólogos era la escasez sin fósiles, ya que son una herramienta necesaria para poder desentrañar los misterios de la evolución de las especies. Sin embargo, especialistas han desarrollado una técnica que permite obtener y analizar ADN de los sedimentos. Se trata de un avance que podría abrir una nueva ventana sobre el origen del hombre.

El estudio, publicado en la revista estadounidense “Science”, se basó en el análisis de 85 muestras de sedimentos del Pleistoceno -un período que va de 550.000 a 14.000 años antes de nuestra era- obtenidos en ocho cavernas de Bélgica, Croacia, Francia, Rusia y España.

Estos sitios arqueológicos fueron habitados por primos desaparecidos del hombre moderno, el hombre de Neandertal, el hombre de Denísova y todo tipo de animales hoy desaparecidos.

“Estos trabajos representan un avance científico importante porque permiten decir qué especies de homínidos (antepasados del hombre moderno) ocuparon estas cavernas y en qué período, sin disponer de restos de osamentas o esqueletos fosilizados”, explica el investigador Antonio Rosas, del Consejo Superior de Investigaciones Científicas de España y uno de los principales autores del estudio.

Este nuevo método usa el análisis de fragmentos de ADN mitocondrial transmitido por la madre, el más abundante.

“Es como si descubriésemos que es posible extraer oro de polvo que flota en el aire”, señala el genetista Adam Siepel, del laboratorio nacional Cold Spring Harbor (EE.UU.), que no participó en la investigación.

-Secuenciación rápida-

Hasta hace poco, la única forma de estudiar los genes de los homínidos antiguos era extrayendo el ADN de las osamentas o los dientes fosilizados.

Pero estos fósiles no abundan y tampoco se encuentran con facilidad, lo que ha limitado la investigación en los sitios en los que vivían.

Ante la ausencia de osamentas fosilizadas, las distintas capas de sedimentos del suelo son ricas en ADN dejado por la descomposición de los cuerpos, excrementos y otros fragmentos del organismo que atestiguan la presencia humana en esos tiempos prehistóricos, y permiten determinar qué grupos de homínidos ocuparon ests lugares y cuándo.

En el sitio de Siberia, donde también vivieron los neandertales, los investigadores han podido descubrir en función de estas capas las distintas épocas de ocupación de sus habitantes.

-Animales prehistóricos-

Esta técnica también permite recabar información genética sobre los animales que estuvieron en estos sitios.

“Este ADN de la megafauna puede dar información sobre el régimen alimentario de los neandertales y los denisovanos”, subraya el científico Carles Lalueza Fox, del Instituto de Biología Evolutiva de la Universidad Pompeu Fabra de Barcelona y coautor del estudio.

Los investigadores pudieron así determinar que la caverna de El Sidrón, en el norte de España -donde anteriormente se habían descubierto las osamentas de al menos 13 neandertales de edad y sexo diferentes de hace unos 49.000 años-, fue el único de los ocho sitios estudiados en los que no fue identificado el ADN animal.

Pero en los otros siete sitios fue encontrado ADN mitocondrial de 12 familias diferentes de animales prehistóricos. Los más frecuentes provienen de mamíferos de las familias de las hienas, los bovinos, los caballos, los cérvidos y los perros.

En algunas muestras de sedimentos, los científicos encontraron fragmentos de ADN de mamut lanudo, desaparecido hace unos 4.000 años. También descubrieron ADN de rinocerontes que corresponde a una especie lanuda extinta hace menos de 30.000 años.

El ADN de la gruta de Croacia coincide con el de los osos de las cavernas de Europa del Este, que desaparecieron hace 25.000 años.

Fuente: EFE

Article source: http://elcomercio.pe/ciencias/investigaciones/expertos-extraen-adn-prehistorico-sin-necesidad-fosiles-noticia-1988110

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Apple Pay, seis meses después

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may 022017
 

Apple Pay llegó al mundo en septiembre de 2014. Lo hizo junto al iPhone 6 y al Apple Watch, en uno de los mayores eventos que la empresa de Cupertino ha organizado en su historia reciente. Este sistema, en cambio, no llegó a España hasta diciembre de 2016, casi dos años más tarde. Lo hizo junto a Banco Santander —con el permiso de American Express y Carrefour—, y supuso un firme paso hacia delante en la adopción por los pagos móviles en España.

El camino, no obstante, no fue sencillo. Convencer a los bancos de adoptar la plataforma de pagos móviles de Apple es un paso casi tan complejo como la comercialización del iPhone en 2007, cuya llegada junto a Movistar significó un antes y un después en la relación entre marcas y compañías de telecomunicaciones.

Las negociaciones entre Apple y los bancos recuerdan a las que sucedieron en 2007 y 2008 para abrazar a los primeros iPhone: intensas, exigentes y complejas.

Uno de los ejes de las negociaciones eran las comisiones que Apple, como proveedor del servicio y la plataforma, impone a los bancos. Un mes más tarde de su lanzamiento en España, el diario económico Expansión publicó una pieza en la que varias fuentes del sector bancario mostraron su preocupación por las exigencias impuestas por el gigante tecnológico. Se criticó la centralidad de sus tarifas (uniformes en toda Europa) y las cifras estipuladas en ellas, que son hasta 15 veces superiores a las que Samsung Pay exige a las entidades bancarias.

Banco Santander fue la única entidad en aceptar las comisiones, pese a las presiones del sector bancario. La estrategia, más allá de la ampliación del portafolio de productos, emerge como un pilar de su estrategia de publicidad y marketing, al igual que las cuentas 1|2|3 que la entidad española ha promocionado intensamente durante los últimos meses. Recientemente, Banco Santander actualizó su red de cajeros para permitir la retirada de efectivo con el sistema Apple Pay. Asimismo, ofrece a sus clientes de las cuentas 1|2|3 diversas bonificaciones por el pago en comercios con sistemas como Santander Wallet o Apple Pay.

España, un escenario ideal para Apple Pay

Apple Pay.

España es el escenario perfecto para Apple Pay. Alrededor del 80% de los TPV disponibles en la nación ya son compatibles con la tecnología NFC, la misma que utiliza Apple Pay para procesar las transacciones. Este elevado porcentaje contrasta con países como Estados Unidos, Alemania o Reino Unido, donde el porcentaje de TPVs con tecnología NFC es inferior al 50%.

España es, además, uno de los países con mayor ratio de TPVs por comercio y habitante. Cualquier cliente con una tarjeta de crédito o débito puede prescindir con facilidad del dinero en efectivo; en otros países, la mayor escasez de TPVs en comercios y la incompatibilidad de estos con la tecnología NFC se convierten en los principales obstáculos de Apple Pay y los sistemas de pago móviles.

Banco Santander también supone una entidad perfecta para desplegar Apple Pay. Alrededor del 30% de sus clientes utilizan un iPhone como teléfono móvil. Todos ellos son clientes potenciales de Apple Pay y, por lo general, perfiles con un consumo y un número de transacciones mensuales superior a otros conjuntos de usuarios.

La dura adopción del pago móvil en España

Pese al elevado número de TPVs con tecnología NFC y al despliegue de plataformas como Apple Pay o Samsung Pay, los pagos móviles continúan siendo un rara avis en la sociedad española. Por inercia, se espera el pago con tarjeta, pero no con un teléfono o un reloj inteligente. Es muy común decir frases como “¿Puedes acercarme el TPV? Voy a pagar con el reloj” cuando el comercio solicita la tarjeta de crédito/débito para iniciar la transacción.

Ese es solo un ejemplo de las dificultades sociales que implica el pago con un iPhone o Apple Watch. Otro de los obstáculos sociales es el desconocimiento: muchos de los propietarios de un TPV desconocen que su terminal es compatible con Apple Pay y otros sistemas de pago móvil. Al decir que vas a pagar con el reloj responden “no, este no es compatible”, mientras tú observas el logo de pagos contactless del TPV fijamente. Entonces comienza una breve conversación con el dependiente del comercio en la que le invitas a probar y ver si se procesa el pago satisfactoriamente. Y, efectivamente, funciona.

La parte técnica está superada; la parte social, en cambio, noSomos uno de los mejores países para adoptar el pago móvil, pero lo desconocemos por completo. Desconocemos cuándo un TPV es compatible, qué teléfonos ofrecen un sistema de pagos, qué bancos tienen wallets o aplicaciones de pagos móviles propias, etc.

Los pocos que conocen el funcionamiento de los pagos móviles, dudan de su seguridad. ¿Qué ocurre si pierdo mi teléfono? ¿Me pueden hackear el teléfono y pagar con él sin mi consentimiento? Son algunas de las preguntas más comunes. La realidad, en términos genéricos y simples, es que el teléfono móvil es más seguro que la tarjeta de débito convencional. La autenticación se hace con lector de huellas dactilares, la información está cifrada y, en caso de robo, los teléfonos cuentan con sistemas de seguridad que evitan su uso fraudulento. Y si eso no es suficiente, siempre puedes llamar y cancelar la tarjeta de crédito/débito por robo —al igual que harías tras la pérdida de una tarjeta física—.

Ahora que Apple Pay está en España, tanto las entidades bancarias compatibles (como Banco Santander) como el propio fabricante tienen un largo camino por recorrer: hacerlo mainstream. Que los usuarios lo conozcan, lo configuren, lo prueben y, sobre todo, confíen en el sistema, es el mayor reto en España. Es un proceso rutinario, progresivo y automático; pero con la intervención de Apple y las entidades bancarias compatibles, la aceptación social puede producirse mucho más rápido.

Article source: https://hipertextual.com/2017/05/apple-pay-seis-meses-despues

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